Torelina B671M X01、东丽 PPS B671MX01、Toray B671M X01 15% 玻纤吹塑级 PPS、高韧性中空成型 PPS、B671MX01 黑色耐化学管道专用料、东丽 B671M X01 物性表、B671MX01 吹塑注塑两用工艺、低收缩高延伸 PPS、汽车进气管道 PPS、高温流体波纹管原料、低玻纤填充高冲击 PPS、B671M X01 vs A504X90、B 系列吹塑 PPS 与 A 系列增强 PPS 区别、低填充高韧性 PPS 牌号选型、线型交联 PPS 吹塑对比、进口东丽 B671M X01、B671MX01 25KG 原厂粒子、日本东丽吹塑级 PPS 代理商、中空管材专用 PPS 原料日东丽 TORAY 全产业链自研 TORELINA 聚苯硫醚，分为两大产品矩阵：
A 系列：高玻纤 / 玻矿填充（40%~65%），注塑专用，高刚性、低翘曲，适用于精密壳体、结构件；
B 系列：低玻纤填充、高分子量线型基材，主打吹塑、挤出、中空成型，高延伸、超高无缺口冲击，专为管道、波纹管、中空管件开发。
B671M X01 牌号编码释义
B = 吹塑 / 挤出专用系列（线型高分子量 PPS 基体）
671 = 15% 短玻纤增强基础配方
M = 均衡润滑改性，改善熔体延展性、防止吹塑破膜
X01 = 低析出、低浮纤改性，管壁外观光滑无玻纤外露
填充体系：15% 玻纤单一增强，无矿物填料，轻量化、高韧性、熔体延展性极强
基体：线型高分子量 PPS，韧性、延伸率、熔接强度远优于交联 A 系列，支持中空吹塑一体成型
外观：标准黑色颗粒，无本色规格；本体天然 UL94 V0 无卤阻燃
三、完整物性参数（原厂 ISO 标准 TDS）
1. 基础物理性能
表格
测试项目 数值 测试标准 备注
填料体系 15% 短玻纤线型 PPS，X01 低浮纤润滑改性 ISO 1183 低填充轻量化，吹塑专用
密度 1.46 g/cm³ ISO 1183 远低于 40%+ 玻纤 A 系列，轻量化优势明显
MFR(315℃/5kg) 18 g/10min ISO 1133 低流动高粘熔体，适配吹塑中空成型
24h 吸水率 0.02% ISO 62 极低吸水，湿热管道尺寸稳定
成型收缩率 流向 0.50% / 横向 1.10%（80×80×3mm 样板） 东丽内部标准 无矿物抵消，收缩差大于玻矿复合牌号
阻燃等级 UL94 V-0（0.4mm 薄样） UL E41797 树脂本体无卤阻燃，无额外阻燃添加
成型适用工艺 吹塑、挤出管材、注塑（薄壁韧性件） 原厂定义 可稳定大尺寸中空吹塑的东丽 PPS 牌号
2. 常温机械性能（核心高韧性优势）
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测试项目 数值 测试标准 应用说明
拉伸强度 85 MPa ISO 527-2 满足管道承压强度要求
断裂伸长率 3.5 % ISO 527-2 PPS 牌号 延伸率，吹塑拉伸不破裂
弯曲强度 120 MPa ISO 178 中等刚性，兼顾韧性不易折断
弯曲模量 4500 MPa（4.5GPa） ISO 178 低填充，刚性远低于 40GF/55 玻矿 A 系列
简支梁无缺口冲击 60.0 kJ/m² ISO 179 东丽商用 PPS 冲击性能天花板，抗跌落、抗振动开裂
简支梁缺口冲击 14.0 kJ/m² ISO 179 低温冲击无明显脆化
洛氏硬度 R 110 ISO 2039-2 中等硬度，管壁柔性好不易开裂
3. 热、电气、耐化学性能
热性能
熔点：278℃；1.8MPa 热变形温度 HDT：190℃
长期连续使用温度：200℃；短期峰值耐受 250℃
冷热循环：-40℃~120℃千次循环，波纹管无裂纹、无分层
结晶区间：120~130℃，吹塑模具低温定型保障管材韧性
电气性能
体积电阻率：1×10¹⁴ Ω・m，高绝缘，流体管路绝缘防护
介电强度：22 kV/mm，低压管路绝缘件可用；CTI 380V，不适用高压配电
耐化学特性
优异耐机油、汽油、乙二醇冷却液、酸碱、各类有机溶剂；
耐热水、水蒸气性能优异，热水器、冷却管路长期稳定；
短板：高温浓硝酸长期浸泡会腐蚀；无矿物填充，耐蠕变弱于交联玻矿牌号。
四、材料核心特性（优势 + 短板）
（一） 核心优势
线型高分子量基体 + 15% 低玻纤填充，PPS 吹塑专用牌号
熔体延展性极强，可成型大尺寸中空管件、波纹管、异形进气管道，解决普通高玻纤 PPS 吹塑易破膜、壁厚不均痛点。
行业 无缺口冲击、高断裂延伸率
60kJ/m² 无缺口冲击、3.5% 拉伸延伸，车载管道振动、低温颠簸无开裂，适配发动机动态管路。
X01 低浮纤润滑改性
管材内壁光滑，无玻纤析出堵塞管路；低离子析出，冷却水路不腐蚀金属传感器、阀芯。
轻量化低密度 1.46g/cm³
相比 40GF PPS 减重 15% 以上，汽车管路轻量化降重、降低整车能耗。
线型基体熔接强度高
吹塑合模线、管件焊接处不开裂，一体中空成型密封性远优于交联 A 系列。
本体无卤 V0 阻燃
发动机高温管路无阻燃剂析出，符合汽车环保 RoHS 标准。
（二）材料短板
仅 15% 玻纤增强，刚性、抗蠕变、螺纹锁紧稳定性差，不可用于长期承压螺纹结构件；
无矿物填料，成型收缩各向差值大，精密小型壳体易轻微翘曲；
熔体粘度高，复杂厚壁注塑件充模困难，仅适合薄壁韧性件；
CTI 仅 380V，无法用于 800V 新能源高压配电壳体；
不含 PTFE 自润滑，高速滑动阀芯、齿轮耐磨性能不足；
仅黑色粒子，无法生产本色镀金电子元件。
五、标准加工工艺（吹塑为主，附挤出 / 注塑参数）
1. 原料强制干燥（吹塑必做）
干燥温度：130~140℃除湿干燥，4h；含水率≤0.02%
水分超标会导致吹塑膜泡破裂、管壁气泡、冲击强度断崖下跌。
2. 料筒温度（吹塑挤出螺杆专用）
下料段：290~300℃；中段 305~315℃；计量段 310~320℃；模头 315~325℃
上限不超 330℃，高温会降解高分子量基体，降低熔体延展性、吹塑易破膜。
3. 模具定型温度（吹塑关键）
恒温模温 110~125℃（低于 A 系列注塑模温）
低温慢速定型，保留材料韧性，防止波纹管、薄壁管件应力开裂；模温＞130℃管材变硬、延伸率下降。
4. 吹塑核心工艺参数
挤出背压：30~40bar，均匀分散玻纤，保证膜泡厚度均匀；
吹塑充气压力：0.4~0.6MPa，低压缓慢充气避免管壁拉伸破裂；
合模保压时间：20~40s，充分定型消除内应力；
螺杆：氮化耐磨涂层，低玻纤磨损小，普通碳钢螺杆短期可用。
5. 挤出管材 / 薄壁注塑补充要点
挤出波纹管：模头拉伸比控制 1.5~2.5，避免过度拉伸断管；
薄壁注塑（仅小型韧性件）：注射压力 80~110MPa，中低速充模，厚壁件禁止选用；
后处理：管道成品无需退火；高精度结构件 180℃保温 1.5h 缓慢降温。
六、应用领域（主打中空 / 挤出流体管路）
1. 汽车发动机吹塑中空管路（核心主力）
涡轮增压进气波纹管、EGR 冷却管路、发动机冷却液中空管道、高温油气输送硬管；依托高韧性、耐乙二醇、吹塑一体成型，替代金属橡胶复合管路，轻量化、长效耐振动不开裂。
2. 热水器 / 工业高温流体挤出管材
热水循环波纹管、耐腐蚀化工输送管道、高温油冷管路、净水设备耐高温接头；低离子析出、耐水蒸气、管壁光滑无析出污染介质。
3. 工业设备中空耐热壳体
小型高温风罩、热风设备中空导流管、烘箱柔性连接波纹管；200℃长期耐热、阻燃抗老化。
4. 薄壁韧性注塑配件
汽车管路接头、流体传感器绝缘外壳、小型水泵薄壁叶轮；不做厚壁高刚性结构件。
5. 通用高温防腐挤出型材
化工耐腐蚀异形导流槽、高温电缆保护波纹管、无卤阻燃流体套管。
七、同系列主流牌号性能 & 应用对比表
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牌号 填充 / 基体 成型工艺 核心特性 与 B671M X01 差异 适用场景
B671M X01 15% GF 线型，X01 低浮纤 吹塑 / 挤出 / 薄壁注塑 高延伸、超高无缺口冲击、中空成型专用；刚性低、收缩差大 基准吹塑牌号，轻量化高韧性；不可做高刚性螺纹结构 汽车涡轮进气波纹管、热水器高温流体管道、工业中空导流管
A504X90 40% GF 交联，标准注塑级 仅注塑 高刚性、低翘曲、高温抗蠕变；韧性差、无法吹塑 高填充刚性强，不能中空成型，振动管路易开裂 车载连接器、电机壳体、精密结构支架
A625H-L01 45% GF+MD 交联，高流动注塑 仅注塑 低氯环保、均衡刚性、耐水解；延伸率极低，禁止吹塑 适合净水阀体、水冷注塑件，无吹塑加工能力 水泵叶轮、汽车冷却注塑阀体、半导体低卤支架
A400M D1 55% GF+MD 交联，增韧注塑 仅注塑 超高刚性、低温抗冲击、螺纹抗蠕变；熔体无延展性，吹塑直接破膜 大型厚壁承压结构，完全不适合中空管件 汽车底盘支架、液压厚壁阀体、大功率继电器基座
B671 BK（无 X01 改性） 15% GF 线型，标准润滑 吹塑 / 挤出 基础吹塑级，成本更低；浮纤明显、离子析出偏高 无低析出改性，不能用于净水、精密流体管路 通用工业热风管道、无洁净要求普通波纹管
选型区分总结
优先选用 B671M X01：产品为汽车涡轮中空波纹管、热水器高温挤出管路、需要一体吹塑成型的流体管件；要求高韧性、耐振动低温不开裂、轻量化、管壁光滑低析出；无长期螺纹承压、无超高刚性需求。
通用工业管道、预算优先：选 B671 BK 基础款；
注塑精密结构、需要高刚性低翘曲：选 A504X90/A625H-L01；
大型厚壁承压螺纹结构件：选 A400M D1；
净水、半导体低卤注塑阀体：选 A625H-L01。