Torelina A575W20 PPS、东丽 A575W20 交联 50% 玻纤矿物弹性体增韧 PPS、Toray A575W20 低翘曲耐热循环汽车电子原料、A575W20 黑色低异向精密注塑 PPS、GF+MD50 抗冷热冲击 PPS、东丽 A575W20 vs A310M/A673MT/A695SW1 对比、交联弹性体 PPS 与线性玻纤 PPS 选型、低翘曲耐冷热循环 PPS 牌号差异、车载 ADAS 雷达壳体专用 PPS 区分、50% 玻纤 + 矿物复合交联基体、弹性体合金增韧、W20 均衡高流动润滑、极低成型收缩差、优异冷热循环耐开裂、UL94 V0 无卤阻燃、吸水率 0.02%、220℃长期耐热、低线膨胀、毫米波雷达 / 发动机传感器 / 家电阀体专用 PPS行业应用词、原厂原包东丽 A575W20 PPS、东丽一级代理 A575W20 现货、纯黑色粒子、含税进口交联低翘曲耐冷热冲击 PPS 原料、Torelina 弹性体改性低翘曲全系货源

TORELINA 东丽聚苯硫醚分为交联型、线性高分子、弹性体合金改性三大体系，UL 黄卡 E41797，树脂本体自带无卤 V0 阻燃，无需外加阻燃助剂TORAY PLAS...。
A575 交联弹性体低翘曲系列（A575W20 归属）：交联 PPS 基底 + 50% 玻纤 / 片状矿物均衡填充 + 特种弹性体合金改性；核心差异化优势：极低各向收缩、抗冷热循环开裂、低翘曲、高流动，解决普通高填充 PPS 高低温循环熔接线脆裂、壳体扭曲变形痛点，主打车载毫米波雷达、发动机周边精密壳体、家电温控阀体等温差交变工况零件TORAY PLAS...。
普通交联 A310 系列：70% 玻矿填充，刚性高但无弹性体增韧，冷热冲击易断裂、CTI 偏低；
线性 A673MT：30GF 弹性体耐水，主打水路，刚性、尺寸稳定性弱于 A575W20；
A695SW1： 超低翘曲高端牌号，成本更高；
A575W20 是交联 50% 玻纤矿物弹性体增韧通用基准牌号，W20 高流动低浮纤润滑改性，仅黑色，是车载雷达、发动机传感器行业量产标杆原料。
2. 型号编码完整释义
TORELINA：东丽 PPS 产品总称
A575：基材代号，交联 PPS + 玻纤矿物 + 弹性体合金低翘曲专用基准
W20：改性后缀拆分
W=Warpage reduction 低翘曲专项改良；20 一代均衡高流动分散润滑配方，减少高填充浮丝、分型线飞边，适配复杂多筋型腔；
基体类型：交联型 PPS + 弹性体合金，高温抗蠕变优于同填充线性料；弹性体大幅提升低温 / 冷热冲击韧性，熔接线不易开裂；短板长期沸水耐水解弱于线性 WR 系列；
供货色号：仅BK 纯黑色；无本色 NC，不含 PTFE、无导电炭黑添加。
3. Torelina 完整产品线层级
A575 交联 50 玻矿弹性体低翘曲系列（A575W20 归属）
A575W20：W20 高流动，车载雷达、发动机传感器主力
A695SW1：超低翘曲高端改性，尺寸精度要求 的精密电子件
A310 交联 70 玻矿纯刚性系列：A310M/MB7，超大平整电控平板，无弹性体增韧
A673 线性 30GF 耐水弹性体系列：A673MT/A673MWR，卫浴热泵水路阀体
A604 线性 40GF 通用系列：车载连接器、干式水泵，无低翘曲弹性改性
A630 碳纤防静电系列：半导体精密齿轮，导电耐磨无低翘曲改性
4. A575W20 研发定位
交联 PPS 搭配 50% 玻纤 / 矿物复合填充 + 弹性体合金 + W20 高流动润滑体系，三大核心优化：
玻纤 + 片状矿物双向平衡取向，大幅缩小流向 / 横向成型收缩差，搭配弹性体提升冷热循环韧性，毫米波雷达壳体 - 40℃~120℃昼夜温差无翘曲、无熔接线裂纹TORAY PLAS...；
W20 高分散润滑，解决 50 高填充料充模差、表面浮纤、深筋缺料缺陷，复杂多筋雷达外壳低压完整充模，外观打磨成本大幅降低；
交联基底自带优异高温抗蠕变，发动机舱长期 200℃高温螺栓装配柱无塌陷，传感器安装尺寸长期稳定；
对比 A695SW1 性价比更高；对比 A310M 冷热冲击韧性、低翘曲全面升级；主打车载毫米波雷达外壳、发动机舱传感器支架、家电多筋温控阀体。
三、A575W20 完整物性参数（原厂 ISO 标准 TDS，BK 黑色）
1. 基础物理性能
表格
测试项目 数值 测试标准 备注
填料体系 25% 玻纤 + 25% 片状矿物合计 50% 填充，交联 + 弹性体合金，仅黑色 W20 高流动低浮纤润滑，无 PTFE、本体无卤阻燃
密度 1.70 g/cm³ ISO 1183 轻量化优于 60/65/70 玻矿高填充牌号
MFR(315℃/5kg) 68 g/10min ISO 1133 中高流动，多层交错深筋雷达型腔适配
螺旋流长 (1mm 壁厚) 1170 mm 东丽内部测试 中小型多筋一体壳体低压充模无短射
24h 吸水率 0.02 % ISO 62 极低吸水，温湿度波动尺寸无漂移
成型收缩率 流向 0.20% / 横向 0.55% 3mm 样板测试 40GF 单玻纤横向收缩 0.78%，翘曲降幅显著
熔点 Tm 278℃ DSC ISO 11357 PPS 通用熔融温度
UL 阻燃等级 UL94 V-0（0.75mm） UL E41797 无卤阻燃，车载电子安全合规
2. 常温机械性能（弹性体低翘曲核心优势）
表格
测试项目 数值 测试标准 对比说明
拉伸强度 150 MPa ISO 527-2 雷达壳体、传感器支架长期螺栓锁紧不开裂
断裂伸长率 1.5 % ISO 527-2 普通交联无弹性体仅 0.8~1.0%，缓冲韧性更强
弯曲强度 230 MPa ISO 178 发动机高温基座长期承压稳定
弯曲模量 16500 MPa ISO 178 均衡刚性梯队，高于 40GF 线性，低于 65/70 填充
简支梁缺口冲击 7.0 kJ/m² ISO 179 纯交联 A310M 仅 5.2kJ/m²，冷热冲击不易脆裂
熔接线保留强度 基材 70% 东丽内部测试 普通交联高填充仅 52~60%，多浇口壳体不易断裂
3. 热 & 冷热循环性能（车载精密壳体核心指标）
表格
项目 数值 标准 说明
热变形温度 HDT (1.8MPa) ＞260 ℃ ISO 75 耐受 260℃无铅 SMT，雷达端子不变形
长期连续使用温度 220 ℃ UL 长期热老化认证 发动机舱持续高温稳定服役
冷热循环耐受 -40℃ ~ 120℃千次循环无翘曲、无裂纹 车载户外昼夜温差工况专属优势
冷结晶区间 120~130 ℃ DSC 曲线 模温≥130℃ 化低收缩、抗冲击性能
4. 电气 & 耐化学核心性能
表格
项目 数值 / 特性 应用优势
体积电阻率 1×10¹⁴ Ω·cm 220℃高温维持高绝缘，雷达信号无干扰
介电强度 19 kV/mm 车载低压电子绝缘合规
CTI 耐漏电起痕指数 410 V 室内 / 机舱轻度凝露可用，不适用 800V 全天候户外高压
耐化学腐蚀 耐机油、汽油、乙二醇、稀酸碱；长期 100℃沸水强度衰减大 发动机油污、冷媒水路稳定，禁止长期热水浸泡
低挥发低 TOC 高温析出少，雷达腔体无有机挥发干扰毫米波信号
5. W20 高流动专属特性
熔体分散均匀，多筋壳体表面浮纤、银丝缺陷减少 60%，雷达外观良率大幅提升；
同等注塑压力可成型更薄、更深交错筋条，充模压力降低 15%，大型精密模具磨损更小；
成型周期缩短 6~9%，车载雷达大批量自动化注塑产能提升。
四、A575W20 材料核心特性（ 优势 + 短板）
（一） 核心卖点（对比 A310M、A673MT、A695SW1）
交联 50GF+MD 弹性体低翘曲，车载毫米波雷达 / 发动机传感器壳体 （核心优势）
普通高填充交联 PPS 冷热交替极易沿熔接线开裂、壳体扭曲变形，影响雷达测距精度；A575W20 弹性体改性平衡收缩差，-40~120℃循环无翘曲开裂，交联基底高温抗蠕变适配机舱 220℃长期高温，是 ADAS 雷达行业通用低成本方案TORAY PLAS...。
优异耐热循环性能，户外车载零件耐昼夜温差
弹性体合金缓冲树脂内应力，金属嵌件包裹结构无开裂，传感器预埋铜端子长期高低温无缝隙漏水、短路。
W20 高流动适配复杂多筋雷达型腔
毫米波雷达外壳多层屏蔽筋、薄壁信号隔离槽低压完整充模，无缺料、无熔接线空洞。
220℃长期连续耐热，发动机舱多场景通用
普通 40GF 线性料长期耐热 200℃以内，本品可长期耐受机舱持续高温，涡轮周边小型支架无软化塌陷。
均衡 50% 填充兼顾轻量化与刚性
密度 1.70，相比 65/70 玻矿填充减重 10% 以上，整车轻量化设计友好。
（二）整体短板
交联基体无 WR 耐水解改性，长期 80℃以上沸水浸泡快速脆化，热泵、卫浴水路阀体禁用，水路件选 A673MT/A604WR；
仅黑色粒子，无法生产本色无炭黑镀金触点精密电子件；
CTI 仅 410V，无高压耐漏电改性，整车 800V 高压电控壳体替代不了 A660HV；
不含 PTFE 自润滑，纯滑动齿轮、阀芯耐磨不足，耐磨传动选用 A515；
无 SEMI 低离子提纯，半导体晶圆载具不可使用；
韧性低于 30GF 弹性体 A673MT，超大厚壁剧烈冲击壳体存在开裂风险。
五、A575W20 标准注塑加工工艺（车载雷达壳体 / 发动机传感器原厂参数）
1. 强制干燥（水分破坏弹性体、放大翘曲、产生银丝）
干燥温度：130~140 ℃除湿干燥
干燥时长：4 h；除湿露点≤-40℃，3.5h 达标
含水率管控≤0.02%；吸潮会导致冷热循环直接开裂、雷达外观浮纤严重
2. 料筒分段温度（交联弹性体 PPS，上限≤340℃，高温易分解弹性体）
下料段：300~310 ℃
熔融中段：310~325 ℃
计量段：320~328 ℃
喷嘴：325~332 ℃
温度＞340℃弹性体降解，冲击强度暴跌、模具积垢严重；料筒滞留时间≤20 分钟。
3. 模具温度（决定低翘曲、抗冷热冲击、表面光洁度）
恒温模温 140~150 ℃
多筋雷达外壳、发动机传感器支架 145~150℃恒温，充分结晶释放内应力， 化低翘曲、抗冲击性能；
模温＜130℃结晶不足，成型后缓慢收缩扭曲，千次冷热循环直接开裂。
4. 注塑压力与速度（中高流动，低速降低大件内应力翘曲）
注射压力：80~110 MPa；300mm 多筋雷达壳体上限 115MPa
保压压力：50~75 MPa，分段均衡长时保压，平衡厚薄筋条收缩，抑制壳体边角翘曲
注射速度：中低速；仅局部极薄屏蔽筋短时中速填充，高速充模产生巨大内应力，高低温变形加剧
背压：50~60 bar，充足背压保证玻纤、弹性体均匀分散，消除局部韧性色差、浮纤。
5. 设备与模具硬性要求
螺杆料筒：氮化 / 双合金耐磨涂层，玻纤磨损普通碳钢螺杆；长径比 24:1~26:1，压缩比 2.0；大容量防尘料筒适配大型车载注塑机；
排气槽 0.018~0.020mm，壳体多层筋条、熔接线环绕多道排气，防止困气造成熔接强度下降；
模具设计：零件尺寸≤350mm，壁厚均匀≥1.0mm，转角 R≥0.8mm，雷达屏蔽筋避免厚薄突变；熔接线避开雷达受力安装面；
车载 SMT 雷达壳体建议退火：200℃保温 40min 缓慢炉冷， 消除内应力，高低温尺寸零漂移。
六、A575W20 应用领域（车载低翘曲精密壳体、发动机耐热结构件专属场景）
1. 汽车 ADAS 毫米波雷达系统（核心刚需）
24G/77G 毫米波雷达一体化外壳、雷达屏蔽隔离支架、雷达传感器安装底座（-40~120℃冷热循环无翘曲，保证雷达探测精度、无信号干扰）
2. 发动机舱高温传感器与支架
水温 / 油压传感器外壳、涡轮隔热小型支架、EGR 系统绝缘阀体、发动机线束固定卡扣（耐机油、220℃长期耐热、抗昼夜温差开裂）
3. 汽车热管理小型阀体
新能源车热泵干式分水阀体、冷却系统无热水浸泡接头、空调压缩机绝缘结构件（仅干式无持续沸水工况）
4. 大型家电多筋温控结构件
燃气热水器干式温控阀体、热泵外机无水路绝缘支架、微波炉小型高温支撑骨架（低翘曲、耐高温循环）
5. 5G 通讯 / 工业小型精密绝缘壳体
5G 基站小型功率模块绝缘外壳、工业小型液压干式阀体、高温测试工装承载小板
七、东丽低翘曲弹性体改性 PPS 横向性能对比总表
表格
牌号 填充 / 基体 核心定位 与 A575W20 差异 适用场景
A575W20 50GF+MD 交联弹性体 W20 高流动 车载毫米波雷达、发动机传感器，低翘曲耐冷热循环、性价比高；不耐长期沸水、无 超低翘曲 ADAS 雷达外壳、机舱传感器支架、干式热管理阀体；全天候 800V 高压、持续热水水路禁用 77G 毫米波雷达壳体、发动机油压传感器外壳、空调压缩机绝缘支架
A695SW1 50GF+MD 交联高端低翘曲改性 低线膨胀，超高尺寸精度精密电子；价格更高、流动性偏弱 高端激光雷达、高精度光学绝缘件，预算充足追求微米级公差 高精度光学传感器外壳、高端自动驾驶激光雷达壳体
A310M 70GF+MD 纯交联无弹性体 超大平整电控平板，超高刚性；无增韧，冷热冲击极易开裂、CTI 偏低 打印机整机大板、干式低压电控平板，无复杂多筋、无温差交变工况 大功率干式电控平整底板、超大型 OA 设备底座
A673MT 30GF 线性弹性体 NSF 耐水 超高缺口冲击、长效耐沸水、饮用水认证；刚性低、长期高温易蠕变 热泵水路阀芯、家用恒温花洒，不做机舱重载雷达壳体 空气能 ECO CUTE 水路阀体、家用净水耐压接头
A660HV 65GF+MD 线性高压耐漏电 CTI600V、800V 户外重度凝露整车高压电控；无弹性低翘曲改性、长期耐热仅 200℃ 新能源车 800V 高压配电盒、户外大型光伏逆变器，不适用发动机 220℃高温 整车高压电控壳体、大型储能 PCS 外壳
完整选型区分总结
优先选 A575W20：零件为车载毫米波雷达外壳、发动机舱多筋传感器支架、干式汽车热管理阀体；工况存在 - 40~120℃昼夜冷热循环、长期 220℃机舱高温；核心需求低翘曲、均衡流动、性价比量产；无全天候 800V 高压、无长期持续沸水水路、无光学 微米级精度要求。
选 A695SW1：高端激光雷达、光学精密绝缘件，对翘曲尺寸精度要求 ，可接受更高原料成本。
选 A310M：400mm 以上超大平整电控平板，无复杂交错筋条、无高低温交变工况。
选 A673MT：家用 / 商用热泵水路阀芯，需要耐长期热水、NSF 饮用水认证，无机舱高温重载需求。
选 A660HV：整车 800V 高压、户外光伏储能设备，重度凝露环境，无 220℃长期高温工况。