美国雪佛龙菲利普斯RYTON XTEL PPS R-7-190NA-东莞市鑫昇利塑胶新材料科技有限公司

美国雪佛龙菲利普斯RYTON XTEL PPS R-7-190NA

品牌：XTEL

型号：25KG

货号：1-112

价格： ￥62/千克
发布日期： 2026-06-30
更新日期： 2026-06-30

产品详请

品牌	XTEL
货号	1-112
用途	注塑级
牌号	R-7-190NA
型号	R-7-190NA
品名	PPS
包装规格	25KG
外形尺寸	颗粒
厂家	美国雪佛龙菲利普
是否进口	是

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原雪佛龙菲利普斯化学，现归入索尔维（Syensqo 世索科）高性能材料事业部，工业化量产 PPS 厂商，产品线两大核心体系：
R-4 系列：单一 40% 短玻纤增强，主打高韧性、耐水解、轻量化、微型超薄涉水 / 螺纹受力零件；后缀 XT 为界面增韧，解决卡扣装配开裂；
R-7 XTEL 低翘曲特种子系列：玻纤 + 无机矿物复合填充，抵消玻纤取向应力，解决纯玻纤 PPS 大面积件翘曲、浮纤发白；R-7-190NA 为 R7 系列专属低 VOC / 低气味改性牌号，填充比例 70% 玻矿复合，专为汽车座舱内饰、密闭高温电子开发，大幅降低小分子挥发物、气味、氯离子析出，兼顾低翘曲、高刚性、浅色洁净三大需求。
2. R-7 系列内部牌号定位区分
R-7-190NA（本品）：标准均衡流动 MFI55，本色无炭黑，核心改性低 VOC、低气味、低小分子析出，70% 玻矿填充，汽车座舱浅色内饰、密闭电子主力；无黑色 BL 版本；
R-7-120NA/121NA：高纯低离子，但 VOC / 气味偏高，适合发动机舱、雷达、高压大功率件，不适合座舱密闭内饰；
R-7-02NA/02XT NA：高流动薄壁款，挥发物偏高，无低气味改性；
R-7-120HF：低飞边改性，无低 VOC 优化；
R-4 全系：单一玻纤，大面积易翘曲、浮纤明显，不适合内饰外观件。
3. R-7-190NA 核心差异化定位
R7 全系低 VOC 低气味改性配方：聚合提纯 + 特殊矿物载体，高温 220℃小分子挥发、气味远低于 R7 其他牌号，满足汽车内饰 VOC / 气味测试标准，密闭座舱无异味、无雾化；
70% 高填充玻矿复合，低各向收缩：流向 / 横向收缩差仅 0.01%，大面积内饰支架、仪表内构无翘曲，尺寸公差稳定；
本色无炭黑低离子洁净基材：无重金属、低氯析出，FDA 食品接触合规，可调配各类浅米色 / 浅灰内饰配色，无炭黑污染；
低浮纤细腻哑光外观：适配汽车内饰哑光质感，无需喷涂，降低内饰 VOC 二次污染；
基础性能：UL94 V-0 无卤阻燃，短期 260℃兼容 SMT 回流焊，长期 220~240℃连续耐热，通过 RoHS、REACH、IATF16949 汽车认证。
4. 全产品线整体定位区分
R-7-190NA（低 VOC 内饰专用本色玻矿）：超低气味、低雾化、低翘曲、高刚性、浅色洁净；短板：流动性偏低、无户外抗 UV、耐电弧弱于 121NA；适用：汽车座舱内饰、密闭浅色高温电子、食品洁净工装；
R-7-121NA/120NA：耐电弧、低离子，VOC 高、气味大，仅发动机舱、雷达、大功率高压件；
R-7-02/02XT NA：高流动薄壁，挥发物高，不适合密闭内饰；
R-4 纯玻纤系列：高冲击、耐水解，但大面积翘曲、浮纤、气味偏高，内饰禁用；
XE 合金：高冲击，尺寸稳定性差、VOC 高、成本更高。
三、R-7-190NA 完整物性参数（ASTM 原厂典型值）
型号代号释义
R=Ryton 增强系列；7 = 玻纤 + 矿物复合填充；190 = 低 VOC 低气味内饰专用改性配方；NA=Natural 米黄色本色颗粒（无炭黑、低挥发、FDA 合规）
1. 基础物理性能
表格
测试项目测试标准典型数值对标 R-7-120NA
密度 ASTM D792 2.02 g/cm³ 1.99 g/cm³
24h 吸水率 ASTM D570 0.02% 0.02%
成型收缩（流向 / 横向） ASTM D955 0.10% / 0.11%，差值 0.01% 0.11% / 0.12%
外观 - 米黄本色，低浮纤哑光细腻表面米黄本色，浮纤略明显，气味更高
洛氏硬度 ASTM D785 M107 M106
MFI 熔融指数 (316℃/5kg) ASTM D1238 55 g/10min 60 g/10min
总挥发物 VOC 车内雾化测试＜30μg/g ＞80μg/g
气味等级（80℃）汽车内饰标准 2~3 级低气味 4~5 级明显气味
2. 机械性能（对标 R-7-120NA、R-4-02NA 纯玻纤）
表格
测试项目测试标准 R-7-190NA R-7-120NA R-4-02NA
拉伸强度 ASTM D638 150 MPa 145 MPa 152 MPa
弯曲强度 ASTM D790 230 MPa 230 MPa 245 MPa
弯曲模量 ASTM D790 18000 MPa 17000 MPa 14500 MPa
悬臂梁缺口冲击 (1/8") ASTM D256 7.5 kJ/m² 7.8 kJ/m² 8.2 kJ/m²
熔接痕拉伸强度 ASTM D638 83 MPa 85 MPa 98 MPa
3. 热性能
表格
性能指标参数值
熔点 Tm 285℃
热变形温度 HDT (1.82MPa) 265℃
UL 长期热指数 RTI 230℃
SMT 短期峰值耐温 260℃无铅回流焊兼容
阻燃等级 UL94 V-0（0.4mm），无卤
极限氧指数 LOI 60%，低烟无滴落
导热系数 0.64 W/m/K
4. 电气洁净性能
体积电阻率：＞10¹⁵ Ω・cm
介电常数 (1MHz)：3.1
耐电弧：140s（低于 120/121NA，适合中小功率内饰电子）
CTI 漏电起痕指数：180V，满足车内低压电子安规
总金属离子析出＜1ppm，低氯，无芯片腐蚀风险
四、R-7-190NA 核心材料特性
核心优势
R7 全系低 VOC、低气味、低雾化标杆
专用提纯工艺去除低分子寡聚物，高温密闭环境挥发物极低，通过汽车内饰 VOC、气味、雾化国标 / 主机厂标准，座舱长期密闭无异味、不产生车窗雾化，是适配车内浅色内饰的玻矿 PPS；
70% 高玻矿填充，低翘曲高刚性
玻纤 + 矿物双向抵消纤维取向应力，大面积仪表内构、长条形传感器支架成型后平面度优异，无需退火校形；弯曲模量 18GPa，高温 220℃长期承重不变形；
本色无炭黑双合规：FDA 食品 + 汽车内饰浅色配色
无遮光炭黑、无重金属析出，可调配米白、浅灰、浅米色内饰专用配色；同时满足食品高温工装无介质污染要求；
低浮纤哑光细腻表面，内饰免喷涂
矿物填料填充玻纤间隙，抑制玻纤外露白点，天然哑光质感，省去内饰喷涂工序，避免涂料二次释放 VOC；
均衡耐化学耐高温
长期 220~240℃耐热，耐受车内油脂、清洁剂、乙二醇防冻液；260℃ SMT 回流焊不鼓包、不变形，适配带贴片电路的车载传感器；
本体无卤 V0 阻燃，车内低压电子防火安全，低烟无毒。
材料短板
密度 2.02 偏高，同体积零件重量高于纯玻纤 R4，轻量化弱于 R4；
MFI 仅 55 流动性偏低，无法成型 0.8mm 以下 0.4mm 超薄微细筋、微型端子，多腔高速小件成型周期长于 R-7-02NA；
无 XT 界面增韧改性，缺口冲击、断裂伸长弱于 R-7-02XT、R4XT，不适合大量螺纹、卡扣频繁拆装受力零件，冷热冲击易碎裂；
耐电弧、CTI 远弱于 R-7-120/121NA，不可用于大功率充电桩、光伏高压灭弧部件；
本色无 UV 稳定剂，无黑色版本，不可长期露天户外、发动机舱强紫外线区域；
耐水解性能不及 R4-270/280/290 涉水专用牌号，不推荐长期 95℃热水浸泡阀体。
五、标准注塑加工工艺（R-7-190NA 汽车内饰低挥发专用）
1. 原料强制干燥（矿物填充 + 低 VOC 配方，严控水分防挥发升高）
干燥设备：除湿热风烘箱（露点＜-40℃，内饰件严禁普通热风干燥）
干燥温度：145~155℃
干燥时长：4.5~5h；目标含水率≤0.02%；水分超标会大幅提升气味、产生银丝气泡、表面麻点、内饰雾化不合格。
2. 料筒分段温度（中等流动，上限严控防低分子分解析出）
进料后段：298~308℃
熔融中段：313~328℃
计量前段：318~333℃
射嘴温度：323~338℃
⚠️ 熔体温度严禁超过 340℃，高温会破坏低 VOC 提纯基材，小分子挥发激增、内饰气味超标、制品发黄。
3. 模具与压力核心参数
模具温度：145~155℃；内饰哑光件固定 150℃，充分结晶降低翘曲、提升哑光细腻度、减少挥发物残留；
注射压力：85~115 MPa；大面积长流长内饰支架取上限，均衡充模减少纤维取向差；
保压压力：55~75 MPa，保压时间 3.5~6s，延长保压平衡收缩差，降低内部孔隙（孔隙会储存挥发物导致后期异味释放）；
螺杆配置：L/D 22~24，压缩比 2.0，无磁氮化耐磨螺杆（内饰洁净件专用）；矿物填料磨损性强，禁用普通碳钢螺杆；
螺杆转速：中低速，降低剪切避免玻纤过度取向、减少低分子剪切析出；
排气：排气槽深度 0.018~0.022mm，宽 6~12mm，加宽排气排出成型过程挥发小分子，避免零件内部残留异味。
4. 模具设计优化要点
大面积内饰支架采用多点对称热流道浇口、环形浇口，禁止单侧单点浇口，防止单边收缩翘曲；
壁厚严格控制 0.8~2.5mm，厚薄差≤0.5mm，消除局部应力变形；
内饰模具哑光蚀纹处理，流道全程抛光抑制浮纤白点；
减少熔接线，熔接线避开外观可视面；模具增加真空排气，进一步降低成品 VOC 残留。
六、R-7-190NA 细分应用领域（低气味浅色密闭件核心）
1. 汽车座舱内饰浅色精密件（头号主力场景）
仪表台内部高温传感器支架、中控浅色绝缘骨架、副驾储物盒高温内衬结构件、车载摄像头浅色遮光基座、座舱低压线束连接器外壳；
核心优势：低 VOC 低气味低雾化、低翘曲尺寸稳定、哑光免喷涂、可调配浅色系、220℃长期耐热、SMT 兼容。
2. 密闭式浅色高温小家电内部件
咖啡机浅色隔热内支架、烤箱内部浅色绝缘结构、空气炸锅高温内衬骨架、无异味净水机小型浅色接头；
优势：FDA 食品接触合规、低挥发无异味、耐油脂高温、低浮纤细腻外观。
3. 浅色密闭低压精密电子件
小型 SMT 继电器浅色线圈骨架、无高压小型电源绝缘外壳、光伏小型低压浅色绝缘板、工控设备浅色内部隔热支架；
优势：低离子低氯、低挥发不腐蚀 PCB、低翘曲批量尺寸一致。
4. 食品加工高温洁净工装
食品杀菌设备浅色夹具、烘焙设备高温浅色绝缘支架、饮料灌装设备无金属析出内衬件；
优势：FDA 合规、无重金属析出、耐 90℃清洗热水、无异味污染食品。
七、主流 Ryton PPS 牌号性能对比总表
表格
牌号填充体系 MFI 熔指低 VOC 低气味耐电弧等级适用壁厚户外抗 UV 核心短板主打应用
R-7-190NA（本品） 70% 玻矿复合本色低 VOC 55 ★★★★★ ★★★普通 0.8~2.5mm 大面积浅色密闭件 ★☆无抗 UV 流动性偏低、无高压耐电弧、无黑色款汽车座舱内饰、浅色小家电、食品洁净工装、低压密闭电子
R-7-121NA 65% 玻矿复合本色高纯 65 ★★一般 ★★★★★ 0.8~2.5mm 大面积精密高压件 ★☆无抗 UV VOC 气味高，不适合密闭内饰毫米波雷达、IGBT 基座、充电桩精密断路器
R-7-120NA 65% 玻矿复合本色均衡 60 ★★普通 ★★★★★ 0.8~2.5mm 大面积高压件 ★☆无抗 UV 气味雾化差，内饰禁用普通高压继电器、大型反光杯、无芯片雷达外壳
R-7-02NA 65% 玻矿复合本色高流动 90 ★★差 ★★★普通 0.4~1mm 小型薄壁件 ★☆无抗 UV 挥发物高，大面积易变形微型浅色光模块、小型无高压传感器
R-7-02XT NA 65% 玻矿复合本色增韧 90 ★★差 ★★★普通 0.4~1.2mm 带卡扣件 ★☆无抗 UV 气味大，内饰密闭件禁用带螺纹锁扣微型浅色连接器
R-4-02NA 40% 单一玻纤本色 50 ★★一般 ★★☆普通 ≥0.8mm 中等壁厚 ★☆无抗 UV 大面积极易翘曲、浮纤发白普通浅色车载干燥传感器、简易连接器
R-4-270NA 40% 玻纤耐水解本色 85 ★★一般 ★★★普通 0.6~1.3mm 水路阀体 ★☆无抗 UV 翘曲大、气味偏高，内饰禁用地暖分水阀、汽车水冷泵、净水承压阀体
八、关键区分：R-7-190NA vs R-7-121NA / R-7-02NA / R4 纯玻纤
R-7-190NA（低 VOC 内饰专用本色玻矿款）
70% 玻纤矿物复合 + 低气味提纯本色配方，核心差异化：R7 全系低 VOC 低雾化改性牌号，专为汽车座舱、密闭浅色小家电、食品洁净工装设计；短板是流动性偏低、耐电弧仅普通等级，不能用于大功率高压灭弧、0.8mm 以下超薄微型端子。
R-7-121NA（高纯高压精密本色款）
耐电弧、低离子性能拉满，但未做低挥发改性，车内密闭环境气味、雾化超标，仅发动机舱、雷达、充电桩大功率高压件可用，严禁座舱内饰。
R-7-02NA（高流动小型薄壁本色款）
MFI90 高速成型，但无低 VOC 提纯，挥发物高，大面积件刚性、低翘曲弱于 190NA，仅无密闭气味要求的微型小件。
R-4 纯玻纤系列（R-4-02/240/270）
单一玻纤填充，冲击、耐水解更强；但收缩各向异性大，大面积平板严重翘曲、表面浮纤发白、挥发气味偏高，完全不适合汽车内饰、外观哑光件。
选型快速判断
零件壁厚 0.8~2.5mm、汽车座舱密闭内饰 / 浅色小家电 / 食品洁净工装、要求低气味低 VOC 低雾化、哑光外观、无大功率高压灭弧 → R-7-190NA；
零件≥0.8mm 大面积、毫米波雷达 / IGBT / 充电桩高压精密件、无内饰低气味要求 → 选 R-7-121NA；
零件 0.4~1mm 小型薄壁、无密闭气味限制、追求高速多腔量产 → 选 R-7-02NA；
零件长期浸泡 95℃热水、重型螺纹卡扣受力、无大面积内饰外观要求 → 对应选用 R4 系列增韧 / 耐水解牌号。